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作為國家明確的“十三五”期間重點打造的4個國際性綜合交通樞紐之一，成都的交通通達性正在逐漸加強。此前，隨著西成客專的開通，成都至西安的車程縮短至4小時以內，從成都出發，8小時即可到達北京，這也標誌著成都“148”高鐵交通圈雛形初現。 值得關註的是，今年內，成都市第二條市域鐵路――成蒲鐵路將通車。屆時，從成都西站出發，最快只要半小時就可抵達蒲江。該鐵路的開通將進一步強化沿線郊區新城與中心城區的快捷交通聯系，極大地促進區域經濟社會發展。據了解，成蒲鐵路全長99公裏，自成都西站引出，經雙流、溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江，該項目的建設投運將進一步完善成都的高鐵出行圈。 再將目光轉向成都的東南面。成貴鐵路四川段已經開始靜態驗收，有望年底通車。開通後，從成都出發一個多小時就可到達宜賓。同時，黔滇段鋪軌工程計劃今年7月15日啟動，預計今年底完工。這意味著成貴鐵路離開通又近一步。 據了解，本次靜態驗收涉及的成貴鐵路四川段，為成綿樂客專終點樂山市至宜賓興文石海段，正線全長225公裏，設樂山、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海共7個車站。靜態驗收結束後，將進入聯調聯試、運行試驗等階段，如各項工作順利，成貴鐵路成都至宜賓段有望年底通車。 作為四川南下出川的高鐵快速大通道，成貴高鐵開通後，從成都出發，3個多小時就可到貴陽、7小時左右可到廣州。值得一提的是，備受關註的廣深港高鐵將於今年第三季度正式開通運行，待成貴高鐵通車後，成都還能坐高鐵直達香港西九龍站。 再看成都西北面，成蘭鐵路什邡至綿竹段鋪架施工已完成。這意味著，成蘭鐵路四川段全線鋪軌有望在今年上半年展開。據了解，成蘭鐵路四川段起於成都，經廣漢、什邡、茂縣、九寨溝等12個車站到達黃勝關車站後，出川駛向蘭州，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，設計時速為200公裏。 成蘭鐵路四川段預計2020年底完成建設，通車後成都到九寨溝僅需2小時，到蘭州將由目前的15個小時以上，減少至4小時。 (本文内容不代表本站观点。) --------------------------------- |
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